СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ ВКП(б)
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 10 июля 1935 г. N 1435
О ГЕНЕРАЛЬНОМ ПЛАНЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДА МОСКВЫ
Стихийно развивавшаяся на протяжении многих веков Москва
отражала даже в лучшие годы своего развития характер варварского
российского капитализма. Узкие и кривые улицы, изрезанность
кварталов множеством переулков и тупиков, неравномерная застройка
центра и периферии, загроможденность центра складами и мелкими
предприятиями, низкая этажность и ветхость домов при крайней их
скученности, беспорядочное размещение промышленных предприятий,
железнодорожного транспорта и других отраслей хозяйства и быта -
мешают нормальной жизни бурно развивающегося города, в особенности
городскому движению, и требуют коренного и планомерного
переустройства.
ЦК ВКП(б) и СНК СССР устанавливают, что на основе решений
июньского пленума ЦК ВКП(б) 1931 года широко развернуты работы по
реконструкции городского хозяйства Москвы, благодаря чему
жизненные условия трудящихся города значительно улучшены -
строительство метрополитена и канала Москва - Волга, расширение
важнейших центральных улиц и площадей, сооружение гранитных
набережных и усовершенствованных мостовых, общественных, жилых
домов и школ, фабрик-кухонь и столовых общественного питания,
заводов механизированного хлебопечения и холодильников, развитие
теплофикации и упорядочение снабжения населения топливом, рост
водоснабжения, улучшение дела очистки города и т.д.
Огромные работы по реконструкции городского хозяйства Москвы,
производимые в настоящее время, еще больший размах этих работ в
ближайшем будущем придают твердому плану застройки города
исключительное значение, ибо широкое развертывание строительства
Москвы без единого плана может в дальнейшем чрезвычайно осложнить
жизнь и переустройство города.
ЦК ВКП(б) и СНК СССР отвергают проекты сохранения существующего
города, как законсервированного музейного города старины, с
созданием нового города за пределами существующего. ЦК ВКП(б) и
СНК СССР отвергают также предложения о сломке сложившегося города
и постройке на его месте города по совершенно новому плану. ЦК
ВКП(б) и СНК СССР считают, что при определении плана Москвы
необходимо исходить из сохранения основ исторически сложившегося
города, но с коренной перепланировкой его путем решительного
упорядочения сети городских улиц и площадей. Важнейшими условиями
этой перепланировки являются: правильное размещение жилых домов,
промышленности, железнодорожного транспорта и складского
хозяйства, обводнение города, разуплотнение и правильная
организация жилых кварталов с созданием нормальных, здоровых
условий жизни населения города.
ЦК ВКП(б) и СНК СССР считают, что во всей работе по
перепланировке города должно быть достигнуто целостное
архитектурное оформление площадей, магистралей, набережных, парков
с использованием при строительстве жилых и общественных зданий
лучших образцов классической и новой архитектуры, а также всех
достижений архитектурно-строительной техники. Холмистый рельеф
Москвы, Москва-река и Яуза, разрезающие город в разных
направлениях, богатейшие парки города - Ленинские горы, парк им.
Сталина, Сокольнический парк, Останкинский, Покровско-Стрешневский
с Химкинским водохранилищем - все это позволяет объединить все
разнообразие отдельных частей города, создать подлинно
социалистический город.
Исходя из этого, ЦК ВКП(б) и СНК СССР постановляют:
Утвердить следующий генеральный план реконструкции города
Москвы на 10 лет и на ближайшие 3 года, представленный московскими
организациями.
I. Планировка города Москвы
1. При определении размеров и планировке территории города
Москвы исходить из Постановления июньского Пленума ЦК ВКП(б) 1931
года о нецелесообразности создания городов-гигантов с
нагромождением большого количества предприятий в сложившихся
крупных городских центрах и недопустимости строить в дальнейшем
новые промышленные предприятия в г. Москве.
В соответствии с этим ограничить пределы роста г. Москвы и
принять в основу расчетов роста территории города численность
городского населения примерно в 5 миллионов человек, с полным
обслуживанием бытовых и культурных потребностей этого населения
(жилища, городской транспорт, водоснабжение и канализация, школы,
больницы, торговая сеть, столовые и т.д.).
2. Ввиду того, что территория г. Москвы в современных границах
(28,5 тыс. гектаров) переуплотнена застройками в отдельных частях
города, перенаселена и не обеспечивает нормального размещения
растущего населения города, признать необходимым постепенное
расширение территории города до 60 тыс. га.
Расширение территории города Москвы произвести в первую очередь
за счет прилегающих к городу с юго-западной стороны земельных
площадей, расположенных за Ленинскими горами вдоль Москва-реки, от
Кунцево до Ленино (б. Царицыно), площадью в 16 тыс. га, как
наиболее здоровой для жилья, высокой и удобной по расположению
пригородной территории.
Приступить к постепенной застройке нового юго-западного района
с проведением водопровода, канализации и других коммунальных
предприятий по обслуживанию населения. Построить к концу
десятилетия в этом районе новых жилых домов площадью в 1 миллион
кв. метров.
Кроме того, расширение территории г. Москвы производить также
за счет земельных площадей, расположенных:
а) в восточной части города, в направлении:
Измайлово, площадью около 2445 га,
Перово - Кусково 2400 га;
б) в юго-восточной части города, в направлении:
Текстильщики, расположенные между Рязанским шоссе и городом
Люблино, площадью около 2730 га,
Люблино - площадью около 1635 га,
Новинки - Ногатино площадью около 815 га;
в) в западной части города в направлении с. Терехово, Мневники,
Хорошево, Щукино площадью 1700 га;
г) в северо-западной и северной частях города в направлении
Тушино, Захарково, Авиагородок, Ховрино, Лихоборы, Медведково и
др. площадью около 3100 га.
3. Закрепить за г. Москвой все намеченные по генеральному плану
для городской застройки пригородные территории, как резервные
земли города, подлежащие включению в городскую черту по мере их
освоения застройкой. Подчинить в административном отношении все
населенные пункты, находящиеся на этих территориях, Моссовету и
обязать Моссовет ввести немедленно те же правила отвода земельных
участков для застройки этих территорий, какие установлены для
Москвы, а также принять практические меры к охране зеленых
насаждений и санитарному надзору на этих территориях.
Поручить Моссовету и Мособлисполкому совместно с Наркомземом в
трехмесячный срок определить точные границы и порядок
присоединения к городу резервируемых за гор. Москвой территорий, и
предложения по этому вопросу внести на утверждение СНК СССР.
За пределами этой территории создать лесо-парковый защитный
пояс в радиусе до 10 км, состоящий из равномерно расположенных
крупных лесных массивов, берущих свое начало в загородных лесах и
служащих резервуаром чистого воздуха для города и местом отдыха
для населения. Приступить к соединению этих зеленых массивов
зелеными полосами с центром города по следующим направлениям: а)
от Сокольнического и Измайловского зеленых массивов - по берегам
Яузы; б) от Ленинских гор и парка им. Горького - вдоль набережной
Москва-реки; в) от Останкинского зеленого массива - по Самотеке и
Неглинной. Помимо крупных массивов зелени на территории города,
приступить к образованию новых районных парков и бульваров.
Привести в полный порядок, с планировкой и благоустройством,
городские бульвары Садового и Бульварного кольца, парк Ленинских
гор, Измайловский парк им. Сталина, Сокольнический парк им.
Бубнова, Красно-Пресненский, Останкинский парк и парк Покровское-
Стрешнево с расширением его и включением в его состав Химкинского
водохранилища.
4. Для обводнения города максимально использовать волжскую
воду, поступающую в результате сооружения канала Волга - Москва,
для чего создать два водных кольца: одно от Клязьминского
водохранилища по Восточному каналу через Измайловский парк,
Текстильщики, Южный порт у Кожухово по Москва-реке к Химкинскому
водохранилищу, другое - внутригородское, получаемое в результате
сооружения Северного внутригородского канала, соединяющего
Химкинское водохранилище с рекой Яузой, до Москва-реки.
5. Превратить набережные Москва-реки в основную магистраль
города, с облицовкой берегов реки гранитом и устройством вдоль
набережных широких проездов-улиц со сквозным на всем их протяжении
движением.
Закончить постройкой к концу 1938 г. гранитные набережные вдоль
берегов реки Москвы в черте города от Шелепихи до Кожухово (46 км,
не считая 18 км уже построенных и строящихся в 1935 году) и
устроить асфальтированные проезды-улицы вдоль этих набережных с
доведением их ширины до 40 - 50 метров.
Покрыть в течение трех лет гранитными набережными берега
Водоотводного канала на протяжении 8 км (включая строящиеся
набережные в 1935 году) с устройством асфальтированных проездов-
улиц с доведением их ширины до 25 - 30 метров.
Построить в течение трех лет набережные вдоль берегов реки Яузы
на протяжении 20 км и устроить вдоль набережных асфальтированные
проезды-улицы шириною 25 - 30 метров.
Развернуть застройку в ближайшие 3 года домами и архитектурно
оформить Красно-Пресненскую, Смоленскую, Дорогомиловскую,
Бережковскую, Причальную, Котельническую, Ново-Спасскую и
Ростовскую набережные и в течение последующих лет десятилетия все
остальные набережные Москва-реки, Водоотводного канала и часть
набережных реки Яузы от ее устья до Садового кольца.
Спланировать и очистить от мелких построек к 1937 г. территорию
Лужников.
Снести к 1938 г. мелкие строения на стрелке Водоотводного
канала для постройки на этом месте монумента спасения челюскинцев
с соответствующим оформлением участка.
Провести работу по дренажу, укреплению берегов и распланировке
территории Ленинских гор.
Ввиду того, что набережные Москвы-реки и Яузы после обводнения
и облицовки их берегов гранитом, а также проведения
асфальтированных проездов станут лучшей по удобству для жизни
частью города, застройку их производить только жилыми и
общественными зданиями.
6. Принимая в основу планировки города исторически сложившуюся
радиально-кольцевую систему улиц, дополнить ее системой новых
улиц, разгружающих центр от движения и позволяющих установить
прямую транспортную связь районов города между собой без
обязательного проезда через центр города.
Исходя из этого, параллельно набережным создать новый проспект,
идущий от площади им. Дзержинского к Дворцу Советов и Лужникам и
далее, по специально сооружаемому мосту с эстакадным подъездом к
нему, через Москва-реку и Ленинские горы в новый юго-западный
район.
Для продолжения начатых работ по пробивке проспекта по
направлению к Дворцу Советов расширить в 1936 году улицу Волхонку
на отрезке между улицей им. Фрунзе и Антипьевским переулком и к
1937 г. снести жилой квартал, выходящий на фасад заканчиваемой к
этому времени строительством гостиницы Моссовета. Снести к моменту
сооружения Дворца Советов все промежуточные здания между Моховой и
Манежной улицами, а также между Волхонкой и Б. Каменным мостом.
Предопределить застройку проспекта зданиями правительственных
учреждений, а также зданиями общественного и научного характера.
7. Красную площадь расширить вдвое, а центральные площади - им.
Ногина, им. Дзержинского, им. Свердлова и Революции - в 3-летний
срок реконструировать и архитектурно оформить.
Территорию Китай-города освободить от существующей мелкой
застройки, за исключением отдельных крупных сооружений, и вместо
них построить несколько монументальных зданий государственного
значения.
Высокий холмистый берег (Зарядье) освободить от мелких построек
с сооружением на этом участке монументального здания Дома
промышленности с оформлением сходов к реке.
8. В целях облегчения передвижения как транспорта, так и
пешеходов приступить к выпрямлению и расширению существующих
основных радиальных и кольцевых магистралей с доведением их ширины
не менее чем до 30 - 40 метров. Расширение улиц произвести за счет
сноса некоторых зданий и немедленной ликвидации клумб и газонов на
улицах, а на некоторых улицах также и деревьев, насаженных вдоль
улиц, сужающих проезжую ширину улиц и мешающих движению (например,
на Мещанской, Каляевской, Дорогомиловской, Тульской и др.).
На всех пересечениях колец с радиальными магистралями
произвести сломку торцевых зданий, закрывающих выходы бульваров, и
образуемые площади архитектурно оформить.
Развернуть в течение десятилетия работы по созданию трех
сквозных пересекающих весь город широких улиц путем соединения,
спрямления и расширения ряда улиц и небольших проездов по
следующим направлениям:
Первое - от Измайловского парка до Ленинских гор на новую юго-
западную территорию с образованием на Ленинских горах центрального
городского парка и с использованием по этой трассе Б. Черкизовской
ул., Преображенской, Стромынки, Русаковской, Краснопрудной,
Каланчевской, Кировской, Театрального проезда, Охотного ряда,
Моховой, Волхонки, Остоженки, Чудовки, Хамовнического плаца, ул.
Б. Кочек и Лужников.
Второе - от Всехсвятского по Ленинградскому шоссе к заводу им.
Сталина с использованием по этой трассе Ленинградского шоссе, ул.
им. Горького, Кузнецкого моста, Пушечной ул., Новой и Старой
площади, улиц: Солянки, Яузской, Интернациональной, Радищевской,
Б. Каменщиков, Крутицкого вала, Симоновского вала, Велозаводской
ул. и Тюфелевого бульвара.
Третье - от Останкинского парка через Марьину рощу,
Рождественку, Китай-город, Балчуг, Б. и М. Ордынки, Люсиновскую,
Земляную, Б. Тульскую на Серпуховское шоссе.
9. Реконструировать следующие, помимо центральных, городские
площади с первоочередной их застройкой хорошими по архитектуре
зданиями: привокзальные площади и подъезды к ним - Комсомольская,
Киевская, Курского и Саратовского вокзалов, Савеловская,
Белорусско-Балтийского вокзала, Крестовская застава, Арбатскую,
Смоленскую, Советскую, Пушкинскую, Триумфальную, Сокольнического
круга, Коммуны, Крымскую, Красных ворот, Таганскую, Крестьянскую,
имени 1905 года, Преображенскую, Октябрьскую, Добрынинскую и
Калужскую заставы. При планировке и оформлении площадей обеспечить
широкий проезд и предусмотреть выделение на площадях закрытых для
проезда мест со стоянками для автомашин.
10. Одобрить в основном представленные МК ВКП(б) и Моссоветом
регулятивные красные линии основных уличных магистралей,
предусматривающие также в порядке регулятивном:
а) пробивку новых радиальных улиц в восточной и юго-восточной
частях города: улицу от площади им. Ногина к Проломной заставе,
улицу от Яузских ворот к заводу им. Сталина и улицу от Покровских
ворот к Курскому вокзалу;
б) пробивку параллельных улиц к старым радиальным, плотно
застроенным и перегруженным движением: Ново-Кировской и Ново-
Арбатской.
11. Провести следующие новые кольцевые магистрали:
а) Центрального полукольца по линии: Спасо-Глинищевского пер. -
Б. Комсомольского пер. - Фуркасовского пер. - Кузнецкого моста -
проезда Художественного театра - ул. им. Огарева с выходом на
Кропоткинскую площадь;
б) продолжения Бульварного кольца в Замоскворечьи;
в) нового бульварного кольца с использованием в основном трассы
Камер-Коллежского вала;
г) нового паркового кольца, связывающего парковые массивы
города: Останкино, Сокольники, Измайлово, Введенские горы,
Ленинские горы, Лужники, Красно-Пресненский парк, Петровский и
Тимирязевский парки.
12. Предусмотреть в перспективе в порядке регулятивном пробивку
для разгрузки центра города от транзитного движения следующих
улиц, связывающих по прямым направлениям узловые пункты и районы
города между собой:
а) магистрали, связывающей по прямой линии площадь Белорусско-
Балтийского вокзала с Комсомольской площадью;
б) магистрали, связывающей по прямой линии площадь Белорусско-
Балтийского вокзала с площадью Киевского вокзала;
в) магистрали, связывающей по прямой линии Комсомольскую
площадь с Абельмановской заставой в Пролетарском районе, и
г) магистрали, связывающей по прямой линии Фрунзенский,
Ленинский, Кировский и Пролетарский районы по линии Шелепиха -
Октябрьская площадь - завод им. Сталина.
Поручить Моссовету в течение года, на основе утвержденных
красных линий, разработать и утвердить детальные планы застройки
улиц и площадей города, оформляемых в течение ближайших десяти
лет.
13. Для нормального размещения пятимиллионного населения города
и правильной организации жилого квартала установить следующие
основные принципы застройки и заселения города:
а) при планировке и застройке новых, а также при перепланировке
нынешних московских кварталов, вместо мелких кварталов в 1 1/2 - 2
га, плотно застроенных (на 50 - 60 проц.) мелкими домами,
изрезанных при этом большим количеством пересекающих магистрали
переулков, - строить крупные кварталы в 9 - 15 га;
б) застройку кварталов производить небольшим количеством
крупных домов, расположенных друг от друга на некотором небольшом
расстоянии для лучшего освещения и проветривания квартала;
в) застройку территории города осуществлять из расчета
постепенного снижения плотности заселения, которая, несмотря на
среднюю плотность в 350 человек на га жилого квартала, достигает в
настоящее время в пределах Садового кольца 1000 и более человек на
1 га жилого квартала, с доведением плотности в перспективе
равномерно для всего города до 400 человек на 1 га жилого
квартала. В отдельных, наиболее удобных и ценных для жилых зданий
районах (например, на набережных) плотность заселения может быть
допущена до 500 человек на 1 га жилого квартала за счет повышения
этажности домов;
г) к постройке в Москве допускать жилые дома, высотой не ниже
шести этажей, а на широких магистралях и в пунктах города,
требующих наиболее выразительного и парадного оформления (на
набережных, площадях и широких улицах), более высокие дома в 7 -
10 - 14 этажей.
14. Для лучшего обслуживания населения города культурно-
бытовыми учреждениями развернуть строительство сети школ,
амбулаторий, столовых, детских садов, детских яслей, магазинов,
физкультурных площадок и т.п. ЦК ВКП(б) и Совнарком СССР считают
неправильным стремление к замкнутому размещению всех этих
учреждений в каждом большом доме только для жильцов этого дома. ЦК
ВКП(б) и Совнарком СССР считают, что школы, амбулатории, столовые,
детские сады, детские ясли, театры, кино, клубы, больницы,
стадионы и другие виды учреждений культурно-бытового обслуживания
населения должны размещаться в центре ряда кварталов в расчете на
обслуживание населения, проживающего не в одном, а в десятках
домов.
15. В интересах правильной организации территории г. Москвы и
обеспечения здоровых условий для жизни населения вывести
постепенно из г. Москвы все опасные в пожарном отношении и вредные
в санитарно-гигиеническом отношении предприятия, а также
отдельные, большей частью, мелкие предприятия, расположение
которых мешает планировке улиц и площадей города.
16. Разгрузить город от сортировочных и технических
железнодорожных станций с постепенным выводом их, а также
внутригородских прирельсовых складов за пределы города.
Соединить сходящиеся к Москве линии железных дорог тоннелями,
построив в первую очередь тоннель, соединяющий линию Курской
железной дороги с линией Октябрьской железной дороги.
Перенести часть линий Окружной железной дороги в направлении к
юго-западу и юго-востоку от нынешней ее трассы, предусмотрев в
будущем сооружение второй Окружной железной дороги за пределами
города для полной разгрузки города от всех грузовых транзитных
железнодорожных потоков.
Электрифицировать все движение в Московском железнодорожном
узле и, в первую очередь, пригородное.
Поручить НКПС разработать в соответствии с этим план
реконструктивных работ по Московскому железнодорожному узлу.
II. Строительство и реконструкция городского
хозяйства Москвы
Осуществление установленного плана расширения, перепланировки и
архитектурного оформления города Москвы требует громадного
строительства и реконструкции ее городского хозяйства, радикально
улучшающего бытовые и культурные условия жизни населения города.
Утвердить следующую, представленную МК ВКП(б) и Моссоветом,
программу строительства и реконструкции городского хозяйства
города Москвы на десятилетний период (1936 - 1945 гг.) и на
ближайшие три года (1936 - 1937 - 1938 гг.):
1. Жилищное строительство в Москве в течение десятилетия
определить в объеме 15 млн. кв. метров (около 2500 домов), из них
в течение ближайшего трехлетия в объеме 3 млн. кв. метров (около
500 домов), в том числе:
в 1936 г. - 800 тыс. кв. метров;
-"- 1937 г. - 1000 -"-;
-"- 1938 г. - 1200 -"-.
Установить, что не менее 25% этой программы жилищного
строительства должно быть осуществлено силами и средствами
Московского Совета.
2. Построить 6 новых гостиниц на 4000 номеров и, кроме того, в
ближайшие 3 года закончить строительство гостиницы Моссовета в
Охотном ряду с надстройкой Гранд-Отеля и достроить вторую очередь
гостиницы на площади Киевского вокзала.
3. Увеличить к концу 1938 года, наряду с дальнейшим развитием
строительства Метрополитена, московский внутригородской
пассажирский транспорт в следующих размерах:
Количество вагонов трамвая до 2650 шт.
Количество троллейбусов 1000 -"-
Количество автобусов 1500 -"-
Количество такси 2500 -"-.
Построить новые пассажирские трамвайные линии в течение
десятилетки на протяжении 400 километров, в том числе за трехлетие
- 100 км.
В связи с развитием метро, автобусного и троллейбусного
движения в центре города считать необходимым снять с наиболее
напряженных улиц трамвайное движением с перенесением его на
окраинные улицы города.
4. Ликвидировать разнотипность замощений на проездах-улицах и
между линиями трамвая, применяя сплошное асфальтирование улиц, за
исключением подъемов, где допускать замощение брусчаткой небольших
размеров и клинкером. Уложить все трамвайные пути в черте города
на прочные основания: бетонные и щебеночные. Замостить в течение
10 лет 10 млн. кв. метров улиц и площадей города Москвы
усовершенствованными мостовыми, с тем, чтобы полностью все улицы и
площади города покрыть асфальтом. В течение ближайших 3 лет
замостить усовершенствованными покрытиями 2,5 млн. кв. метров улиц
и площадей Москвы.
Установить, что замощению улиц г. Москвы усовершенствованными
покрытиями должно, как правило, предшествовать строительство
водостоков.
5. Для улучшения связи между районами, расположенными по обеим
сторонам Москва-реки, и для обеспечения возможности сквозного
прохождения по Москва-реке больших волжских судов построить в
течение десятилетия 11 новых мостов на высоте уровня Бородинского
моста (до 8,6 метра над уровнем воды при отметке 120) и 3 моста
реконструировать путем подъема на тот же уровень.
Из указанных мостов построить к началу 1938 года взамен ныне
существующих 4 новых места через Москва-реку: 1) Большой Каменный,
2) Крымский, 3) Москворецкий и 4) Краснохолмский и три моста через
Водоотводный канал: 1) М. Каменный, 2) Чугунный и 3) М.
Краснохолмский мосты. К этому же сроку поднять существующие на
Москва-реке мосты: 1) Устьинский, 2) Ново-Спасский и 3) мост МББ
ж.д.
На новых местах построить следующие мосты: 1) мост от Лужников
на Ленинские горы с эстакадным подходом для соединения нынешней
территории города через Лужники с новой юго-западной территорией,
2) два моста через Москва-реку и Водоотводный канал для
продолжения Бульварного кольца от Дворца Советов в Замоскворечье,
3) мост через Москва-реку для соединения Пролетарского района с
Кировским, 4) мост взамен существующего Даниловского деревянного у
завода им. Сталина.
Построить Крестовский, Остаповский, Митьковский и Ленинградский
путепроводы. Строительство Крестовского путепровода закончить в
1938 году.
6. Для обводнения реки Яузы и других водоемов города
осуществить следующие работы:
а) построить к 1939 году в северной части города канал для
соединения Химкинского водохранилища с рекой Яузой, который вместе
с Яузой создаст внутригородское водное кольцо;
б) расширить русло реки Яузы до 20 - 25 метров;
в) очистить, привести в порядок и обводнить все имеющиеся на
территории города пруды.
7. Для своевременной подготовки московского водопровода к
приему волжской воды и подачи ее населению немедленно развернуть
строительство Сталинской водопроводной станции на волжской воде с
доведением ее мощности в 1937 году до 25 млн. ведер в сутки, а в
1938 году - до 50 млн. ведер. В последующие годы построить
северную станцию на волжской воде мощностью в 50 млн. ведер в
сутки и Пролетарскую станцию на юго-востоке города мощностью в 25
млн. ведер в сутки. Общую мощность московского водопровода к 1945
году увеличить до 180 млн. ведер воды в сутки, а к 1939 году - до
106 млн. ведер.
8. Для ликвидации имеющегося в настоящее время отставания
московской канализации от достигнутого уровня водоснабжения, а
также для развития канализации, в соответствии с установленным
ростом водоснабжения - осуществить следующие работы:
а) мощность канализационных каналов, отводящих канализационные
воды на очистные сооружения, увеличить к 1945 году до 120 млн.
ведер в сутки, а к 1939 году - до 90 млн. ведер;
б) увеличить общую мощность очистных сооружений к 1945 году до
100 млн. ведер, а в течение ближайших 3 лет - до 62 млн. в сутки.
9. Важнейшей задачей реконструкции городского хозяйства Москвы
является ее теплофикация - основное средство для высвобождения
города от дальнепривозного топлива, для рационализации ее
теплового хозяйства и дальнейшего повышения электроснабжения
города.
ЦК ВКП(б) и СНК СССР устанавливают необходимость увеличения
мощности теплофикационных станций к 1945 году до 675 тыс. кВт,
вместо существующих 89 тыс. кВт.
К началу 1939 года теплофикационную мощность московских станций
увеличить до 275 тыс. кВт за счет строительства к этому сроку
Сталинской ТЭЦ в 100 тыс. киловатт, Фрунзенской ТЭЦ - до 50 тыс.
кВт, ТЭЦ завода им. Сталина - до 25 тыс. кВт, ТЭЦ ВТИ - в 1936
году - до 64 тыс. кВт и 1-й МГЭС в 1937 году - до 24 тыс. кВт.
10. Учитывая недостаточность мощности существующего в Москве
газового завода для удовлетворения самых неотложных нужд города,
обязать НКТП, путем развития дальнего газоснабжения Москвы,
обеспечить подачу газа в город к 1945 году до 600 млн. куб. метров
в год. Впредь до кардинального разрешения вопроса газоснабжения
Москвы считать необходимым, наряду с увеличением мощности
существующего газового завода, построить около Москвы и ввести в
эксплоатацию к началу 1938 года коксо-газовый завод мощностью не
менее 200 млн. куб. метров газа в год, с одновременной выработкой
кокса для нужд промышленности Москвы и Московской области.
11. Приступить с 1936 г. к реконструкции подземных устройств
города Москвы, путем укладки телефонного, телеграфного,
осветительного, силового кабелей, газовых и водопроводных труб в
единый коллектор, позволяющий без раскрытия мостовых
контролировать, регулировать и ремонтировать эти сооружения.
12. Построить в Москве за десятилетие 530 школьных зданий и в
ближайшие три года - 390 школьных зданий.
Построить за десять лет не менее 17 больниц и 27 диспансеров, в
том числе в течение ближайших трех лет - 6 больниц и 3 диспансера.
13. Построить в Москве в течение десяти лет для культурного
обслуживания населения:
а) 50 кинотеатров, в том числе 5 кинотеатров в ближайшие три
года;
б) 3 дома культуры, детский дом культуры и 7 клубов.
14. Имея в виду неуклонный рост советской торговли,
общественного питания и материального положения трудящихся,
установить необходимость строительства:
а) 9 крупных универсальных магазинов, из них 2 в течение
ближайших трех лет;
б) 5 холодильников емкостью всего на 50 тыс. тонн, из них 2
холодильника в течение ближайших трех лет;
в) капитальных овощехранилищ под землей емкостью на 600 тыс.
тонн хранения картофеля и овощей, из них на 150 тыс. тонн в
ближайшие три года;
г) 3 элеваторов емкостью 175 тыс. тонн, из них один элеватор в
1937 г.;
д) 6 хлебозаводов, из них один к 1937 году;
е) 5 крупных фабрик для заготовки полуфабрикатов столовым
общественного питания, в том числе 3 в течение ближайших трех лет.
15. Для разгрузки центра города от грузового движения вывести
базисные склады из пределов Китай-города и Бульварного кольца.
16. Для выполнения принятой программы реконструктивных работ по
г. Москве, связанных со сносом домов и переселением живущих в них,
обязать Моссовет создать специальный маневренный жилой фонд в 100
тыс. кв. метров.
17. Для обеспечения в строительстве и планировке Москвы твердой
дисциплины и полного соответствия застройки территории
утвержденному генеральному плану города установить:
а) строительство на территории г. Москвы и резервированной за
городом территории, вне зависимости от ведомственной
подчиненности, может производиться лишь с разрешения президиума
Московского Совета, под его контролем и с точным выполнением
требований Моссовета;
б) всякого рода строительство на территории г. Москвы может
допускаться лишь при условии утверждения или согласования с
Моссоветом планов застройки и архитектурных проектов этого
строительства.
18. Одобрить в основном представленный МК ВКП(б) и Моссоветом
проект постановления о правилах и порядке застройки г. Москвы,
поручив Совету Труда и Обороны уточнить его и внести
соответствующие изменения в действующее законодательство по этим
вопросам.
19. Все предусмотренные генеральным планом Москвы
реконструктивные работы на десять лет (1936 - 1945 гг.) и на
ближайшие три года (1936 - 1937 - 1938 гг.) внести в
соответствующие годовые и пятилетний планы.
20. Поручить Госплану СССР совместно с МК ВКП(б) и Моссоветом
определить размеры ассигнований, сроки и очередность выдачи
денежных средств и материальных фондов, необходимых для
осуществления плана работ, предусмотренных настоящим
Постановлением, и внести на утверждение ЦК и СНК.
* * *
СНК СССР и ЦК ВКП(б) подчеркивают, что задача партийных и
советских организаций Москвы состоит не только в том, чтобы
выполнить формально план реконструкции города Москвы, но прежде
всего в том, чтобы строить и создавать высококачественные
сооружения для трудящихся, чтобы строительство в столице СССР и
архитектурное оформление столицы полностью отражали величие и
красоту социалистической эпохи.
СНК СССР и ЦК ВКП(б) уверены, что московские большевики,
советские организации, инженеры, архитекторы и рабочие-строители,
показавшие уже немало образцов высококачественной работы, сумеют с
честью выполнить возложенные на них задачи.
Председатель СНК СССР
В.МОЛОТОВ
Секретарь ЦК ВКП(б)
И.СТАЛИН
|