Утверждены
Заместителем Главного
государственного
санитарного врача СССР
5 мая 1988 г. N 4616-88
САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА
ПО ГИГИЕНЕ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ <*>
--------------------------------
<*> С выходом настоящих Правил утрачивают силу "Санитарные
правила по гигиене труда водителей автомобилей" N 4233-86 от
30.12.86.
1. Общие положения
1.1. Настоящие Санитарные правила регламентируют основные
требования к условиям труда водителей автобусов <*>, грузовых,
легковых и специальных автомобилей (далее - автомобилей).
--------------------------------
<*> Автобус - автомобиль, рассчитанный на поездку 9 и более
пассажиров.
1.2. Санитарные правила являются обязательными при
проектировании, изготовлении, эксплуатации и ремонте автомобилей и
распространяются на автотранспортные (АТП) и авторемонтные
предприятия и организации министерств и ведомств, имеющие
автомобильный транспорт, а также предприятия автомобильной
промышленности.
1.3. Ответственность за выполнение настоящих Правил
возлагается на руководителей подведомственных им предприятий и
организаций.
1.4. Служба охраны труда предприятий и организаций, имеющих
автомобильный транспорт, обязана проводить выборочную оценку
условий труда на рабочем месте водителя автомобиля в сроки,
согласованные с санитарно-эпидемиологической службой.
Территориальные санитарно-эпидемиологические станции проводят
выборочный контроль условий труда водителей автомобилей в
соответствии с настоящими Правилами.
1.5. Настоящие Санитарные правила вступают в силу с момента их
утверждения.
2. Требования к микроклимату и воздуху рабочей зоны
2.1. Санитарно-технические средства (вентиляция,
отопление, теплоизоляция, кондиционирование) должны обеспечивать
поддержание в кабине автомобиля оптимальных (табл. 2.1) или
допустимых (табл. 2.2 и 2.3) параметров микроклимата не позднее
чем через 30 минут после начала непрерывного движения автомобиля с
прогретым двигателем.
Таблица 2.1
ОПТИМАЛЬНЫЕ НОРМЫ ТЕМПЕРАТУРЫ,
ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ВЛАЖНОСТИ И СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУХА
В КАБИНАХ АВТОМОБИЛЕЙ
--------------T-----------T-----------T-------------T------------¬
¦ Сезон года ¦ Типы ¦Температура¦Относительная¦Скорость ¦
¦ ¦автомобилей¦ воздуха, ¦влажность, % ¦движения во-¦
¦ ¦ ¦ град. C ¦ ¦здуха, м/с, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦не более ¦
+-------------+-----------+-----------+-------------+------------+
¦Холодный и ¦Легковые ¦ 20 - 30 ¦ 60 - 40 ¦ 0,2 ¦
¦переходный ¦Грузовые и ¦ ¦ ¦ ¦
¦периоды года ¦автобусы ¦ 18 - 20 ¦ 60 - 40 ¦ 0,2 ¦
+-------------+-----------+-----------+-------------+------------+
¦Теплый период¦Легковые ¦ 20 - 25 ¦ 60 - 40 ¦ 0,2 ¦
¦года ¦Грузовые и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автобусы ¦ 21 - 23 ¦ 60 - 40 ¦ 0,2 ¦
L-------------+-----------+-----------+-------------+-------------
Таблица 2.2
ДОПУСТИМЫЕ НОРМЫ
ТЕМПЕРАТУРЫ, ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ВЛАЖНОСТИ
И СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУХА В КАБИНАХ АВТОМОБИЛЕЙ
В ХОЛОДНЫЙ И ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОДЫ ГОДА
------------------T-----------T--------------T-------------------¬
¦Типы автомобилей ¦Температура¦Относительная ¦ Скорость движения ¦
¦ ¦ воздуха, ¦ влажность, ¦ воздуха, м/с, не ¦
¦ ¦ град. C ¦ %, не более ¦ более ¦
+-----------------+-----------+--------------+-------------------+
¦Легковые ¦ 19 - 25 ¦ 75 ¦ 0,2 ¦
+-----------------+-----------+--------------+-------------------+
¦Грузовые и ¦ ¦ ¦ ¦
¦автобусы ¦ 17 - 23 ¦ 75 ¦ 0,3 ¦
L-----------------+-----------+--------------+--------------------
2.2. В четвертой строительно-климатической зоне (согласно
СНиП 2.01.01-82 "Строительная климатология и геофизика") в теплый
период года допускается превышать температуру воздуха, указанную в
табл. 2.3, но не выше 31 град. C - в кабине легковых автомобилей и
30 град. C - в кабине грузовых автомобилей и автобусов, скорость
движения воздуха не должна превышать 1 м/с.
2.3. Перепад температуры воздуха по высоте кабины не должен
превышать 3 град. C. При этом абсолютные величины температуры
воздуха на разных уровнях кабины должны находиться в пределах
величин, указанных в табл. 2.1, при обеспечении оптимальных
параметров микроклимата или в пределах величин, приведенных в
табл. 2.2 и 2.3, для тех же категорий работ при обеспечении
допустимых параметров микроклимата.
Таблица 2.3
ДОПУСТИМЫЕ НОРМЫ ТЕМПЕРАТУРЫ,
ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ВЛАЖНОСТИ И СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУХА
В КАБИНАХ АВТОМОБИЛЕЙ В ТЕПЛЫЙ ПЕРИОД ГОДА
--------------T---------------T---------------T------------------¬
¦ Типы ¦ Температура ¦ Относительная ¦Скорость движения ¦
¦ автомобилей ¦ воздуха, ¦ влажность, % ¦воздуха, м/с, <**>¦
¦ ¦ град. C <*> ¦ ¦ не более ¦
+-------------+---------------+---------------+------------------+
¦Легковые ¦Не более чем на¦При 28 град. C ¦ 0,2 - 0,5 ¦
¦Грузовые и ¦3 град. C ¦не более 55 ¦ ¦
¦автобусы ¦выше средней ¦При 27 град. C ¦ ¦
¦ ¦температуры на-¦не более 60 ¦ ¦
¦ ¦ружного воздуха¦При 25 град. C ¦ ¦
¦ ¦в 13 ч самого ¦не более 70 ¦ ¦
¦ ¦жаркого месяца,¦При 24 град. C ¦ ¦
¦ ¦но не более 28 ¦и ниже не более¦ ¦
¦ ¦град. C ¦75 ¦ ¦
L-------------+---------------+---------------+-------------------
--------------------------------
<*> В теплый период года нижние границы допустимых температур
воздуха не должны приниматься ниже величин, указанных в табл. 2.2
для холодного периода года.
<**> Большая скорость движения воздуха соответствует
максимальной температуре воздуха, меньшая - минимальной
температуре воздуха.
2.4. Температура внутренних поверхностей кабины не должна
отличаться от температуры воздуха в кабине более чем на 3 град. C.
2.5. Кабины должны быть оборудованы средствами теплозащиты от
солнечной радиации (защитные козырьки, специальное остекление,
жалюзи и т.п.), а также от работающего двигателя, обеспечивающими
остаточную тепловую облученность водителя от стен кабины и
двигателя, - не более 35 Вт/кв. м, а от окон - не более 100 Вт/кв.
м.
2.6. Системы вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха
должны обеспечивать организацию рассеянных воздушных потоков и
возможность регулирования количества и направления поступающего в
кабину воздуха с тем, чтобы в кабине водителя обеспечивались
нормативные параметры микроклимата в соответствии с требованиями
п. п. 2.1 - 2.5 настоящих Правил.
2.7. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования должны
устранять запотевание (обмерзание) стекол кабины.
2.8. Концентрации вредных веществ в кабине автомобиля не
должны превышать величин, указанных в "Перечнях предельно
допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны",
утвержденных Минздравом СССР.
2.9. Не допускается эксплуатация автомобиля, кабина которого
не имеет предусмотренных технической документацией автомобиля
уплотнителей или ковриков.
2.10. Не допускается эксплуатация автомобиля в подземных
выработках и карьерах, атмосфера которых содержит вредные вещества
в концентрациях, превышающих ПДК для воздуха рабочей зоны, не
оборудованных эффективными средствами очистки приточного воздуха
до концентраций, не превышающих предельно допустимые.
2.11. Контроль воздушной среды в кабине автомобиля должен
осуществляться с учетом вида используемого топлива:
а) бензины А-72, А-76, А-93 и т.д. - определяются концентрации
углеводородов алифатических предельных C1 - C10 (в пересчете на C,
ПДК - 300 мг/куб. м), окиси углерода (ПДК - 20 мг/куб. м), окислов
азота (в пересчете на NO2, ПДК - 5 мг/куб. м); при применении
этилированного бензина дополнительно определяются концентрации
свинца (среднесменная ПДК - 0,01 - 0,007 мг/куб. м);
б) метилированный бензин и чистый метанол - углеводородов
алифатических предельных C1 - C10 (в пересчете на C), окиси
углерода, окислов азота (в пересчете на NO2), метанола (ПДК - 5
мг/куб. м ), формальдегида (ПДК - 0,5 мг/куб. м);
в) дизельное топливо - углеводородов алифатических предельных
C1 - C10 (в пересчете на C), окиси углерода, окислов азота (в
пересчете на NO2), акролина (ПДК - 0,2 мг/куб. м);
г) газовое топливо - углеводородов алифатических предельных C1
- C10 (в пересчете на C), окиси углерода, окислов азота (в
пересчете на NO2), меркаптанов.
Контроль воздушной среды в кабине автомобиля должен включать в
себя оценку запыленности.
3. Допустимые уровни шума, инфразвука и вибрации
3.1. Уровни звука в кабине грузовых автомобилей не должны
превышать 70 дБА (ПС 65).
31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000
100 87 79 72 68 65 63 61 59
Уровни звука и эквивалентные уровни звука в дБА - 70 дБА.
Уровни звука в кабине легковых автомобилей и автобусов не
должны превышать 60 дБА (ПС 55).
31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000
93 79 70 63 58 55 52 50 49
Уровни звука и эквивалентные уровни звука в дБА - 60 дБА.
3.2. Уровни инфразвука в кабине автомобиля не должны превышать
110 длин в соответствии с "Гигиеническими нормами инфразвука на
рабочих местах" N 2274-80 от 12.12.80 Министерства здравоохранения
СССР.
3.3. Уровни общей вибрации на рабочем месте водителя не должны
превышать величин, указанных в табл. 3.1, 3.2.
Таблица 3.1
САНИТАРНЫЕ НОРМЫ ВИБРАЦИИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
-----------T-----------------------------------------------------¬
¦Среднегео-¦ Допустимые значения виброускорения ¦
¦метричес- +------------T---------------T------------------------+
¦кие часто-¦ м/кв. с ¦ в 1/1 окт. ¦ дБ ¦
¦ты полос, +------------+ +-----------T------------+
¦Гц ¦ в 1/3 окт. ¦ ¦в 1/3 окт. ¦ в 1/1 окт. ¦
¦ +-----T------+------T--------+-----------+-----T------+
¦ ¦ Z0 ¦ X0Y0 ¦ Z0 ¦ X0Y0 ¦ Z0X0Y0 ¦ Z0 ¦ X0Y0 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 0,8 ¦0,71 ¦ 0,224¦ ¦ ¦ 67 57 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 1,0 ¦0,63 ¦ 0,224¦ 1,12 ¦ 0,4 ¦ 66 57 ¦ 71 ¦ 62 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 1,25 ¦0,56 ¦ 0,224¦ ¦ ¦ 65 57 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 1,6 ¦0,50 ¦ 0,224¦ ¦ ¦ 64 57 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 2,0 ¦0,45 ¦ 0,224¦ 0,8 ¦ 0,4 ¦ 63 57 ¦ 68 ¦ 62 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 2,5 ¦0,40 ¦ 0,280¦ ¦ ¦ 62 59 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 3,15 ¦0,355¦ 0,355¦ ¦ ¦ 61 61 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 4,0 ¦0,315¦ 0,450¦ 0,56 ¦ 0,8 ¦ 60 63 ¦ 65 ¦ 68 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 5,0 ¦0,315¦ 0,56 ¦ ¦ ¦ 60 65 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 6,3 ¦0,315¦ 0,710¦ ¦ ¦ 60 67 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 8,0 ¦0,315¦ 0,900¦ 0,56 ¦ 1,6 ¦ 60 69 ¦ 65 ¦ 74 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 10,0 ¦0,40 ¦ 1,12 ¦ ¦ ¦ 62 71 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 12,5 ¦0,50 ¦ 1,40 ¦ ¦ ¦ 64 73 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 16,0 ¦0,63 ¦ 1,80 ¦ 1,12 ¦ 3,15 ¦ 66 75 ¦ 71 ¦ 80 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 20,0 ¦0,80 ¦ 2,24 ¦ ¦ ¦ 67 77 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 25,0 ¦1,0 ¦ 2,80 ¦ ¦ ¦ 70 79 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 31,5 ¦1,25 ¦ 3,55 ¦ 2,24 ¦ 6,3 ¦ 72 81 ¦ 77 ¦ 86 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 40,0 ¦1,60 ¦ 4,50 ¦ ¦ ¦ 74 83 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 50,0 ¦2,0 ¦ 5,60 ¦ ¦ ¦ 76 85 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 63,0 ¦2,50 ¦ 7,10 ¦ 4,50 ¦ 12,5 ¦ 78 87 ¦ 83 ¦ 92 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 80,0 ¦3,15 ¦ 9,00 ¦ ¦ ¦ 80 89 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦Корректированные и эк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вивалентные корректиро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ванные значения и их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уровни ¦ 0,56 ¦ 0,4 ¦ ¦ 65 ¦ 62 ¦
L-----------------------+------+--------+-----------+-----+-------
Продолжение табл. 3.1
-----------T-----------------------------------------------------¬
¦Среднегео-¦ Допустимые значения виброскорости ¦
¦метричес- +------------T---------------T------------------------+
¦кие часто-¦ -2 ¦ ¦ ¦
¦ты полос, ¦ м/с 10 ¦ в 1/1 окт. ¦ дБ ¦
¦Гц +------------+ +-----------T------------+
¦ ¦ в 1/3 окт. ¦ ¦в 1/3 окт. ¦ в 1/1 окт. ¦
¦ +-----T------+------T--------+-----------+-----T------+
¦ ¦ Z0 ¦ X0Y0 ¦ Z0 ¦ X0Y0 ¦ Z0X0Y0 ¦ Z0 ¦ X0Y0 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 0,8 ¦14,00¦ 4,5 ¦ ¦ ¦ 129 119 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 1,0 ¦10,00¦ 3,5 ¦ 20,0 ¦ 6,3 ¦ 126 117 ¦ 132 ¦ 122 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 1,25 ¦ 7,10¦ 2,8 ¦ ¦ ¦ 123 115 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 1,6 ¦ 5,0 ¦ 2,2 ¦ ¦ ¦ 120 113 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 2,0 ¦ 3,5 ¦ 1,8 ¦ 7,1 ¦ 3,5 ¦ 117 111 ¦ 123 ¦ 117 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 114 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 3,15 ¦ 1,8 ¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 111 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 4,0 ¦ 1,25¦ 1,8 ¦ 2,5 ¦ 3,2 ¦ 108 111 ¦ 114 ¦ 116 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 5,0 ¦ 1,00¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 106 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 6,3 ¦ 0,80¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 104 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 8,0 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ 1,3 ¦ 3,2 ¦ 102 111 ¦ 108 ¦ 116 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 10,0 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 102 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 12,5 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 102 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 16,0 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ 1,1 ¦ 3,2 ¦ 102 111 ¦ 107 ¦ 116 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 20,0 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 102 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 25,0 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 102 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 31,5 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ 1,1 ¦ 3,2 ¦ 102 111 ¦ 107 ¦ 116 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 40,0 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 102 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 50,0 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 102 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 63,0 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ 1,1 ¦ 3,2 ¦ 102 111 ¦ 107 ¦ 116 ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦ 80,0 ¦ 0,63¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ 102 111 ¦ ¦ ¦
+----------+-----+------+------+--------+-----------+-----+------+
¦Корректированные и эк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вивалентные корректиро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ванные значения и их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уровни ¦ 1,1 ¦ 3,2 ¦ ¦ 107 ¦ 116 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ <*> ¦
L-----------------------+------+--------+-----------+-----+-------
--------------------------------
<*> Различия между расчетными величинами корректированных
уровней и нормативными объясняются тем, что реальные спектры
действующей на человека общей вибрации отличаются по форме от
спектра нормативной кривой, так как основная энергия в них
распределена неравномерно и приходится главным образом на часть
октав. Поэтому измеренный корректированный уровень виброскорости
(при условии получения в результате частного анализа значений, не
превышающих ПДУ) значительно меньше 122 дБ. Это обстоятельство
было учтено в ходе обоснования нормативного корректированного
уровня виброскорости общей вибрации 116 дБ.
Таблица 3.2
САНИТАРНЫЕ НОРМЫ ВИБРАЦИИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ
---------T-------------------------------------------------------¬
¦Средне- ¦ Допустимые значения по осям Z0, X0, Y0 ¦
¦геомет- +----------------------------T--------------------------+
¦рические¦ виброускорения ¦ виброскорости ¦
¦частоты +--------------T-------------+------------T-------------+
¦полос, ¦ ¦ ¦ -2 ¦ ¦
¦Гц ¦ м/кв. с ¦ дБ ¦ м/с 10 ¦ дБ ¦
¦ +-------T------+------T------+------T-----+------T------+
¦ ¦ в 1/3 ¦в 1/1 ¦в 1/3 ¦в 1/1 ¦в 1/3 ¦в 1/1¦в 1/3 ¦в 1/1 ¦
¦ ¦ окт. ¦ окт. ¦ окт. ¦ окт. ¦ окт. ¦ окт.¦ окт. ¦ окт. ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 1,6 ¦ 0,25 ¦ ¦ 58 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 114 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 2,0 ¦ 0,224 ¦ 0,4 ¦ 57 ¦ 62 ¦ 1,8 ¦ 3,5 ¦ 111 ¦ 117 ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 2,5 ¦ 0,20 ¦ ¦ 56 ¦ ¦ 1,25 ¦ ¦ 108 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 3,15 ¦ 0,18 ¦ ¦ 55 ¦ ¦ 0,9 ¦ ¦ 105 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 4,0 ¦ 0,16 ¦ 0,28 ¦ 54 ¦ 59 ¦ 0,63 ¦ 1,3 ¦ 102 ¦ 108 ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 5,0 ¦ 0,16 ¦ ¦ 54 ¦ ¦ 0,50 ¦ ¦ 100 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 6,3 ¦ 0,16 ¦ ¦ 54 ¦ ¦ 0,40 ¦ ¦ 98 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 8,0 ¦ 0,16 ¦ 0,28 ¦ 54 ¦ 59 ¦ 0,32 ¦ 0,63¦ 96 ¦ 102 ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 10,0 ¦ 0,20 ¦ ¦ 56 ¦ ¦ 0,32 ¦ ¦ 96 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 12,5 ¦ 0,25 ¦ ¦ 58 ¦ ¦ 0,32 ¦ ¦ 96 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 16,0 ¦ 0,315 ¦ 0,56 ¦ 60 ¦ 65 ¦ 0,32 ¦ 0,56¦ 96 ¦ 101 ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 20,0 ¦ 0,40 ¦ ¦ 62 ¦ ¦ 0,32 ¦ ¦ 96 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 25,0 ¦ 0,50 ¦ ¦ 64 ¦ ¦ 0,32 ¦ ¦ 96 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 31,5 ¦ 0,63 ¦ 1,12 ¦ 66 ¦ 71 ¦ 0,32 ¦ 0,56¦ 96 ¦ 101 ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 40,0 ¦ 0,80 ¦ ¦ 68 ¦ ¦ 0,32 ¦ ¦ 96 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 50,0 ¦ 1,00 ¦ ¦ 70 ¦ ¦ 0,32 ¦ ¦ 96 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 63,0 ¦ 1,25 ¦ 2,25 ¦ 72 ¦ 77 ¦ 0,32 ¦ 0,56¦ 96 ¦ 101 ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦ 80,0 ¦ 1,60 ¦ ¦ 74 ¦ ¦ 0,32 ¦ ¦ 96 ¦ ¦
+--------+-------+------+------+------+------+-----+------+------+
¦Корректированные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и эквивалентные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корректированные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦значения и их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уровни ¦ 0,28 ¦ ¦ 59 ¦ ¦ 0,56¦ ¦ 101 ¦
L----------------+------+------+------+------+-----+------+-------
3.4. Уровни локальной вибрации на рычагах и органах управления
не должны превышать величин, указанных в "Санитарных нормах и
правилах при работе с машинами и оборудованием, создающими
локальную вибрацию, передающуюся на руки работающих" 3041-84 от
13.06.84 Министерства здравоохранения СССР (табл. 3.3).
Таблица 3.3
ДОПУСТИМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НОРМИРУЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ
ЛОКАЛЬНОЙ ВИБРАЦИИ
-------------------T---------------------------------------------¬
¦Среднегеометричес-¦ Допустимые значения по осям Zл, Xл, Yи ¦
¦кие частоты октав-+---------------------T-----------------------+
¦ных полос, Гц ¦ виброускорения ¦ виброскорости ¦
¦ +-----------T---------+------------T----------+
¦ ¦ ¦ ¦ -2 ¦ ¦
¦ ¦ м/кв. с ¦ дБ ¦ м/с 10 ¦ дБ ¦
+------------------+-----------+---------+------------+----------+
¦ 8 ¦ 1,4 ¦ 73 ¦ 2,8 ¦ 115 ¦
+------------------+-----------+---------+------------+----------+
¦ 16 ¦ 1,4 ¦ 73 ¦ 1,4 ¦ 109 ¦
+------------------+-----------+---------+------------+----------+
¦ 31,5 ¦ 2,7 ¦ 79 ¦ 1,4 ¦ 109 ¦
+------------------+-----------+---------+------------+----------+
¦ 63 ¦ 5,4 ¦ 85 ¦ 1,4 ¦ 109 ¦
+------------------+-----------+---------+------------+----------+
¦ 125 ¦ 10,7 ¦ 91 ¦ 1,4 ¦ 109 ¦
+------------------+-----------+---------+------------+----------+
¦ 250 ¦ 21,3 ¦ 97 ¦ 1,4 ¦ 109 ¦
+------------------+-----------+---------+------------+----------+
¦ 500 ¦ 42,5 ¦ 103 ¦ 1,4 ¦ 109 ¦
+------------------+-----------+---------+------------+----------+
¦ 1000 ¦ 85 ¦ 109 ¦ 1,4 ¦ 109 ¦
+------------------+-----------+---------+------------+----------+
¦Корректированные и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦эквивалентные кор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ректированные зна-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чения и их уровни ¦ 2,0 ¦ 76 ¦ 2,0 ¦ 112 ¦
L------------------+-----------+---------+------------+-----------
4. Требования к освещению кабины автомобиля
4.1. Освещенность кабины, создаваемая светильниками общего
освещения, должна составлять не менее 10 м на уровне щитка
приборов.
4.2. Освещенность шкалы приборов должна быть не менее 1,2 лк.
5. Требования к режимам труда и отдыха
5.1. Режим труда и отдыха водителей государственного
автотранспорта устанавливается в соответствии с "Положением о
рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей",
утвержденным Постановлением Госкомитета СССР по труду и социальным
вопросам и Секретариата ВЦСПС от 16.08.77 N 255/16, с последующими
изменениями и дополнениями.
5.2. Внутрисменные регламентированные перерывы для отдыха
должны устанавливаться с учетом тяжести и напряженности труда,
видов перевозок и климато-географических условий среды движения.
Рекомендуется первый перерыв устанавливать через 2 - 3 часа после
начала работы на линии, во второй половине дня - не реже чем через
каждые два часа продолжительностью по 10 мин. Длительность
непрерывного пребывания за рулем рекомендуется ограничить двумя
часами. Частота, организация и длительность внутрисменных
перерывов устанавливается по согласованию с медицинскими
работниками лечебно-профилактических учреждений, обслуживающих
данное АТП, указывается в путевом листе и контролируется службой
безопасности движения АТП.
Администрация автопредприятия обязана внедрять мероприятия,
направленные на снижение нервно-психического напряжения и
производственного утомления работающих (вводная гимнастика,
физкультурная минутка, физкультурная пауза, психологическая
разгрузка и др.).
5.3. Запрещается привлекать к сверхурочным работам и
устанавливать продолжительность рабочей смены более 10 часов:
водителям со стажем вождения автомобиля менее трех лет, в возрасте
свыше 55 лет, часто и длительно болеющим (3 и более раз в году,
длительность одного случая утраты трудоспособности 30 и более
дней), допущенным медицинскими водительскими комиссиями к
управлению автотранспортными средствами в виде исключения.
5.4. Перерыв для отдыха и питания устанавливается
продолжительностью, как правило, 45 - 60 минут, но не более двух
часов, желательно в середине рабочей смены, но не позднее чем
через 4 часа после начала работы.
5.5. В условиях сменной организации труда водителей изменения
смены допускается только после выходного дня.
6. Требования к охране окружающей среды
6.1. Внешний шум автомобиля должен соответствовать
требованиям, изложенным в табл. 6.1.
Таблица 6.1
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ВНЕШНЕГО ШУМА
АВТОМОБИЛЕЙ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ
--------------------------------------------------T--------------¬
¦ Типы автомобилей ¦Уровень звука,¦
¦ ¦ дБА ¦
+-------------------------------------------------+--------------+
¦Легковые автомобили и автотранспортные средства, ¦ 82 ¦
¦сконструированные на шасси легкового автомобиля ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦Грузовые и грузопассажирские автомобили, автомо- ¦ ¦
¦били-тягачи; автомобили-фургоны ¦ ¦
¦с полной массой, кг: ¦ ¦
¦ до 3500 включ. ¦ 84 ¦
¦ св. 3500 до 12000 включ. ¦ 89 ¦
¦св. 12000 с двигателем мощностью: ¦ ¦
¦ до 162 кВт включ. ¦ 89 ¦
¦ св. 162 кВт ¦ 91 ¦
+-------------------------------------------------+--------------+
¦Автобусы ¦ ¦
¦с полной массой, кг: ¦ 84 ¦
¦ до 3500 включ. ¦ ¦
¦св. 3500 с двигателем мощностью: ¦ ¦
¦ до 162 кВт включ. ¦ 89 ¦
¦ св. 162 кВт ¦ 91 ¦
L-------------------------------------------------+---------------
Таблица 6.2
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ
ОКИСИ УГЛЕРОДА И УГЛЕВОДОРОДОВ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
АВТОМОБИЛЕЙ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
-----------------T--------------------T--------------------------¬
¦Частота вращения¦Предельно допустимое¦ Предельно допустимое ¦
¦ коленвала ¦ содержание окиси ¦ содержание углеводородов,¦
¦ ¦ углерода, объемная ¦ -1 ¦
¦ ¦ доля, % ¦ объемная доля, млн. ¦
¦ ¦ +--------------------------+
¦ ¦ ¦ для двигателей с числом ¦
¦ ¦ ¦ цилиндров ¦
¦ ¦ +-------------T------------+
¦ ¦ ¦ до 4 ¦ более 4 ¦
+----------------+--------------------+-------------+------------+
¦n, мин. <*> ¦ 1,5 ¦ 1200 ¦ 3000 ¦
+----------------+--------------------+-------------+------------+
¦n, пов. <*> ¦ 2,0 ¦ 600 ¦ 1000 ¦
L----------------+--------------------+-------------+-------------
--------------------------------
<*> Значение частоты вращения двигателя устанавливают в
технических условиях и инструкции по эксплуатации автомобилей.
Таблица 6.3
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ
ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЯМИ
----------------------------------------T------------------------¬
¦ Автомобили ¦Дымность, %, для режимов¦
¦ +-----------T------------+
¦ ¦ свободного¦максимальной¦
¦ ¦ ускорения ¦частоты вра-¦
¦ ¦ ¦щения вала ¦
+---------------------------------------+-----------+------------+
¦КамАЗ, МАЗ, КрАЗ и их модификации ¦ 40 ¦ 15 ¦
+---------------------------------------+-----------+------------+
¦МАЗ, КрАЗ и их модификации с дизелями ¦ ¦ ¦
¦выпуска до 01.07.76 ¦ 60 ¦ 15 ¦
L---------------------------------------+-----------+-------------
6.2. Отработавшие газы автомобилей должны
соответствовать требованиям ГОСТ 21393-75 и ГОСТ 17.22.03-87,
изложенным в табл. 6.2 и 6.3.
Эксплуатация в подземных выработках автомобилей, не
оборудованных средствами снижения токсичности отработавших газов,
так же, как и применение при этом в качестве топлива
этилированного бензина, запрещается.
6.3. Необходимо проводить контроль состава отработавших газов
автомобилей при проведении ТО-2, после ремонта автомобилей или
регулировки системы питания двигателя, на авторемонтных
предприятиях при выпуске автомобилей из ремонта.
6.4. В целях охраны окружающей среды при эксплуатации
автомобилей не допускается:
а) разлив топлива при заправке автомобиля;
б) утечка масла из картера, слив масла на линии;
в) мойка кузова, очистка кузова и салонов в неустановленных
местах;
г) проведение ремонтных работ, связанных с загрязнением
окружающий среды, атмосферы, почвы и воды в открытых водоемах
(окраска, сварка, пайка и т.п.), в неустановленных местах и
помещениях.
7. Требования по санитарно-бытовому
и медико-профилактическому обслуживанию
7.1. Автотранспортные предприятия должны быть обеспечены
санитарно-бытовыми помещениями и устройствами и помещениями для
лечебно-профилактических мероприятий в зависимости от характера и
вида выполняемых работ. Состав и оборудование помещений
регламентируются СНиП II-93-74 (нормы проектирования, предприятия
по обслуживанию автомобилей), СНиП 2-09-04-87 (административные и
бытовые здания), СН 245-71 (санитарные нормы проектирования),
ОНТП-01-86 и ОНТП-02-86 (отраслевые нормы технологического
проектирования).
7.2. Диспетчерские пункты (пункты по выдаче и приему путевых
документов), обслуживающие водителей городских и пригородных
автобусов и расположенные вне территории автопредприятия, должны
быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями и устройствами в
соответствии со СНиП II-93-74 и СНиП 2-09-04-87 (в зависимости от
количества обслуживаемых водителей).
7.3. Для соблюдения правил личной гигиены водитель должен
иметь в автомобиле (в соответствии с действующими отраслевыми
нормативами, с учетом специфики автомобиля, вида топлива, условий
перевозок и т.д.) моющие средства (поверхностно-активные,
пригодные к употреблению на кожных покровах - типа "Ралли" и др.),
щетку для мытья рук, полотенце, ветошь для вытирания рук от
горюче-смазочных материалов.
Водители, имеющие контакт (загрязнение рук) с различными СОЖ,
маслами, лакокрасочными материалами и т.п. (перевозка указанных
веществ, выполнение ремонтных работ), должны обеспечиваться
защитными мазями и пастами в соответствии с ГОСТ 12.4.068-79
"Средства дерматологические защитные".
7.4. Администрация автотранспортного предприятия должна
принимать меры к обеспечению питания водителей, соответствующего
рекомендациям данных Санитарных правил.
Водителям рекомендуется следующий режим питания:
- прием пищи должен быть регулярным, промежутки между приемами
пищи не должны превышать 4 - 5 часов, обязателен прием пищи перед
выходом на работу, ужин должен приниматься не менее чем за 2 - 2,5
часа до сна. Рекомендации к качественному и количественному
составу пищи изложены в Приложении 2.
7.5. Водители, занятые междугородными грузовыми перевозками
(за исключением плечевых) при продолжительности рейса более одной
смены, должны быть обеспечены администрацией АТП:
а) рейсовыми чемоданами, в комплекс которых должны входить:
набор посуды для принятия и приготовления пищи, примус или
портативная газовая плита с запасным баллоном, средства для мытья
посуды, термос объемом не менее двух литров, фляга для питьевой
воды объемом не менее двух литров;
б) картой-схемой маршрута движения с обозначением пунктов
отдыха (гостиниц), пунктов питания, пунктов медицинского
обслуживания.
7.6. С целью выявления больных водителей и водителей,
находящихся в состоянии алкогольного опьянения с последующим
отстранением их от управления автомобилем, водители проходят
ежедневные предрейсовые медицинские осмотры.
7.7. Администрация АТП и других организаций, имеющих
транспорт, должна обеспечить прохождение водителями обязательных
предварительных и периодических медицинских осмотров согласно
Приказам МЗ СССР N 3 от 04.01.83 и N 700 от 19.06.84.
7.8. Руководители предприятий обязаны организовать и проводить
с участием территориальных органов здравоохранения гигиеническое
обучение водителей по "Программе гигиенического обучения водителей
предприятий автотранспорта", утвержденной Минздравом СССР 23.11.77
и согласованной с ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и
шоссейных дорог 28.10.77, а также полный курс подготовки по
программе оказания первой медицинской помощи при
дорожно-транспортных происшествиях, утвержденной Приказом
Минздрава СССР N 3 от 04.01.83.
8. Требования к выполнению ремонтных работ
8.1. При привлечении водителей к выполнению ремонтных работ на
них должны быть распространены действующие отраслевые
нормативно-технические документы, регламентирующие организацию и
проведение указанных работ и гигиенические требования к этим
работам.
При выполнении водителями ремонтных работ в АТП и других
организациях, имеющих транспорт, вне осмотровой канавы, эстакады
или подъемника запрещается работа без лежаков на полу (земле).
8.2. Выполнение в помещениях работ по проверке, ремонту или
наладке работающего двигателя разрешается только при наличии
местного отсоса, эффективно удаляющего отработавшие газы.
8.3. Водители, выполняющие техническое обслуживание и ремонт
автомобилей, должны обеспечиваться спецодеждой, средствами
индивидуальной защиты, личной гигиены и защитными приспособлениями
в соответствии с действующими отраслевыми типовыми нормами.
8.4. Для переливания топлива автомобили должны быть
укомплектованы шлангом с сифоном-насосом; засасывать топливо ртом
в шланг для переливания запрещено.
8.5. Администрация предприятия обязана обеспечить регулярную
химчистку, стирку, дезинфекцию, ремонт и проверку исправности
средств индивидуальной защиты (в соответствии с действующими
типовыми нормами).
Приложение 1
ПЕРЕЧЕНЬ
САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
(САНИТАРНЫЙ ПАСПОРТ РАБОЧЕГО МЕСТА ВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ)
1. Кабина:
- герметичность;
- наличие напольных ковриков;
- состояние обивки.
2. Сиденье:
- состояние обивки;
- состояние набивки;
- состояние регулировочного механизма.
3. Остекление кабины:
- состояние переднего стекла;
- состояние заднего стекла;
- состояние боковых стекол;
- состояние стеклоочистителей;
- состояние стеклоподъемников.
4. Наличие и состояние зеркал заднего вида.
5. Система вентиляции.
6. Система отопления.
7. Воздух рабочей зоны.
8. Уровни вибрации:
- общей на рабочем месте;
- локальной на органах управления.
9. Уровни шума:
- внешнего;
- внутреннего.
10. Уровни инфразвука в кабине.
11. Токсичность отработавших газов двигателя.
Приложение 2
РЕКОМЕНДАЦИИ К ПИТАНИЮ ВОДИТЕЛЯ
1. Суточная потребность водителей в пище должна определяться
на основе данных, приведенных в таблице.
ЭНЕРГОЗАТРАТЫ
И СУТОЧНАЯ ПОТРЕБНОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ В БЕЛКАХ,
ЖИРАХ И УГЛЕВОДАХ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОЛА И ВОЗРАСТА
------T-----------T--------------T---------T--------T------------¬
¦ Пол ¦ Возраст ¦Энергозатраты ¦Белки (г)¦Жиры (г)¦Углеводы (г)¦
¦ ¦ +------T-------+ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ккал ¦ мДж ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-----------+------+-------+---------+--------+------------+
¦Муж. ¦18 - 39 лет¦ 3000 ¦12,55 ¦ 97 ¦ 100 ¦ 428 ¦
¦ ¦40 - 60 лет¦ 2800 ¦11,71 ¦ 89 ¦ 92 ¦ 391 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Жен. ¦19 - 39 лет¦ 2550 ¦10,66 ¦ 83 ¦ 85 ¦ 353 ¦
¦ ¦40 - 55 лет¦ 2350 ¦ 9,83 ¦ 76 ¦ 78 ¦ 334 ¦
L-----+-----------+------+-------+---------+--------+-------------
2. Соотношение между белками, жирами и углеводами должно
выражаться как 13:30:57% суточной энергетической ценности пищи.
Количество белков животного происхождения в рационах должно
составлять не менее 55% от общего потребления, а содержание
растительных масел - 25 - 30% суточной потребности в жирах.
Потребление сахара не должно превышать 70 - 80 г в сутки, при этом
за счет полисахаридов необходимо обеспечить 70 - 80% общего
количества углеводов. Оптимальное соотношение кальция, фосфора и
магния равно 1:(1,5 - 2,0):0,6.
3. Суточная калорийность должна распределяться по отдельным
приемам пищи в зависимости от смены:
а) дневная смена - ранний завтрак перед работой (15 - 20%),
обед на работе (30 -35%), полдник после работы (20 - 25%), ужин
(20 - 25%);
б) вечерняя смена - поздний завтрак после работы (10 - 25%),
поздний обед дома (30 - 35%), ужин дома (20 - 25%), прием пищи на
работе (15 - 20%);
в) ночная смена - прием пищи (из трех блюд) в первую половину
смены, энергоемкость пищи 700 - 800 ккал.
Приложение 3
ПЕРЕЧЕНЬ
НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ, НА КОТОРЫЕ
ПРИВОДЯТСЯ ССЫЛКИ В ТЕКСТЕ САНИТАРНЫХ ПРАВИЛ
1. СНиП 2.01.01-82 "Строительная климатология и геофизика"
2. "Санитарные нормы допустимых уровней шума на рабочих
местах" Минздрава СССР N 3223-85 от 12.08.85
3. "Гигиенические нормы инфразвука на рабочих местах"
Минздрава СССР N 2274-80 от 12.12.80
4. "Санитарные нормы вибрации рабочих мест" Минздрава СССР
N 3044-84 от 15.06.84
5. "Санитарные нормы и правила при работе с машинами и
оборудованием, создающими локальную вибрацию, передающуюся на руки
работающих" Минздрава СССР N 3041-84 от 13.06.84
6. "Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей
автомобилей" Госкомитета СССР по труду и социальным вопросам и
Секретариата ВЦСПС N 255/16 от 16.08.77
7. ГОСТ 21393-75 "Автомобили с дизелями. Дымность отработавших
газов"
8. ГОСТ 17.2.2.03-87 "Охрана природы. Атмосфера. Нормы и
методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в
отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями.
Требования безопасности"
9. СНиП II-93-74 "Нормы проектирования. Предприятия по
обслуживанию автомобилей"
10. СНиП 2-09-04-87 "Административные здания"
11. СН 245-71 "Санитарные нормы проектирования"
12. ОНТП-01-86 и ОНТП-02-86 "Отраслевые нормы технологического
проектирования"
13. ГОСТ 12.4.068-79 "Средства дерматологические защитные"
|